本报记者 代丽丽 王琪鹏
灵活省时、不易堵车，电动自行车凭借这些优势，成为不少家长接送孩子的首选出行方式。北京日报记者连日走访发现，大量电动自行车穿梭于校门口车流之间，违规加装前置儿童座椅、不佩戴安全头盔、共享电动车载人等乱象屡见不鲜。看似方便的接送方式，背后藏着不容忽视的交通安全隐患。
私装前置儿童座椅现象突出
在送学的队伍中，记者注意到一个突出的现象——违规加装前置儿童座椅已经成为不少接送学电动车的“标配”。
记者在虎坊路路口探访时看到，往来接送学生的电动自行车里，随处可见加装了前置儿童座椅的车辆。这类座椅大多为小型简易座椅，有的用螺丝铆定在脚踏板上，有的靠绑带捆绑在脚踏板上。家长骑车，孩子坐在身前加装的座椅上。还有的家长要带两个孩子，车前加装的座椅坐一个，原厂后座上坐一个，属于明显违规载人。
为什么要使用这种加装的儿童座椅呢？家长孔先生说：“后面载人的那个座位很小，孩子坐着特别挤，而且还背个大书包，书包很沉，往下一坠，我觉得还不如坐前头安全呢。就买了个儿童座椅装上。这样孩子坐前头，我能看见，感觉更放心点。”
目前我国只有机动车儿童座椅有统一国标，电动车加装儿童座椅并没有统一的安全标准。记者在天通苑的一家电动车行咨询，老板坦言：“这几个电动车的大牌子厂家都没有出单独加装的儿童座椅，你要想装，我只能给你装个小厂子出的，不是原厂配件。”
踏板加装的儿童座椅，看似孩子在家长的照护范围内，其实危险更大。低龄儿童坐在车前，遇突发情况紧急制动时，惯性会推动孩子头部猛冲向前，很可能撞上车把等硬物；同时家长的身体也会前冲，对孩童挤压，形成“夹击”伤害。此外，当车辆有侧倒风险时，家长本能反应会伸脚落地支撑自保，无法用双腿保护孩子。儿童若手扶车把，还可能影响大人正常骑行。
记者看到，这些儿童座椅的安装方式也不科学。用螺丝固定在踏板上的座椅看上去相对安全一些，而有的座椅是用绑带固定的，一旦绑带松动，座椅极易发生偏移、脱落，安全稳定性堪忧。
记者注意到，新修订的《北京市非机动车管理条例》对于电动自行车载人，只允许成年人驾驶电动自行车时，在驾驶人座位后部的固定座椅内载一名十六周岁以下的未成年人。条例明令禁止影响通行安全的改装加装。
家长孩子都戴头盔的寥寥无几
电动自行车接娃更普遍的隐患，来自于不戴头盔、缺乏防护的现状。
位于常营南路的陈经纶中学保利小学门前，每天放学时段，本不宽阔的马路上，自行车、电动自行车、私家车、公交车交织混行。记者在采访中发现，骑电动自行车接娃的车流中，家长孩子都戴头盔的寥寥无几。
按照非机动车管理新规，驾驶、乘坐电动自行车规范佩戴安全头盔，已从文明倡导正式升级为法定义务，违者将面临最高50元罚款。虽然新规早已落地，但有不少家长骑行时依旧不戴头盔。记者看到，一名骑电动自行车的父亲接过女儿的书包，让孩子上车，父女俩都没有戴头盔。还有的家长自己戴好头盔，孩子却没有防护；有的给孩子戴上头盔，自己却疏于防护。记者在采访中就看到惊险一幕：一名家长骑着电动自行车试图横穿马路，结果被困在车流中进退不得。车上两人仅家长戴了头盔。一旦发生碰撞或急刹，后果不堪设想。
谈及不戴头盔的原因，一位家长道出现实难处：“把孩子送到校门口，他下车了，头盔怎么办？电动车的后备厢就放得下一个头盔，确实不太方便。”
共享电动车大人小孩挤着坐
在五环以外的区域，骑共享电动车接送孩子的家长也不少。街面上投放的共享电动车都是单人骑行设计，车身小巧，没有后置座椅，有些家长就和孩子两个人挤在狭窄的座位上，勉强驾驶。
吴女士也骑这种共享电动车带过孩子，她告诉记者：“一公里多的路，打车不值当，走路又有点远，12岁以下儿童不能骑自行车上路，我只好扫个共享电动车带她。这种共享电动车偏偏又没有小孩座，那就只好两个人挤挤了。”
骑行体验也实在不佳。吴女士说，座位特别小，自己只有半个屁股坐在座位上，总有一种要滑下去的感觉。行驶过程中，孩子双脚悬空，没有任何脚踏支撑，双手只能死死抓住家长的衣角，遇到路面颠簸或紧急刹车，身体便剧烈晃动，随时有摔落的风险。
记者手记
要便利更要守住安全底线
骑电动自行车接送孩子，成了许多家长的首选。但便利的背后，安全却不容忽视。
走访中不难看到，违规加装前置儿童座椅、头盔佩戴缺位、共享电动车违规载人等问题普遍存在。不少家长并非漠视安全，而是受制于现实困境：原厂后座空间狭小，难以兼顾孩子与书包；头盔无处收纳，带来日常使用的麻烦；想要同时接送两个娃，市面上缺少适配的合规车型。法规要求与家庭实际出行需求之间，客观上存在着矛盾。
安全隐患往往就藏在图方便的侥幸之中。守护学生出行安全，要持续加强校园周边交通安全宣传，引导家长摒弃危险的出行习惯。同时，也需要企业主动回应民生诉求，优化电动自行车相关设计。唯有多方发力，才能让家长的接娃路，走得更安心、更踏实。
